车削闸阀密封面车削加工夹具设计-上海沃托阀门有限公司

车削闸阀密封面车削加工夹具设计

一般情况下，车削密封面夹具与其公称通径对称的相对应的。这样造成夹具数量多，制造量大，在生产中更换繁荣，无利于质量和效益的提高。本文试图从同一种口径阀体，在密封面斜度和中心距为恒值的条件下，讨论使用一种夹具，以更换定位基准的方式，加工六种口径但连接方式和结构长度不同的阀体，以简化密封面车削加工夹具设计。

夹具由旋转法兰、1:20斜度法兰及下法兰组成。其锁紧通过T形槽，车削闸阀密封面车削加工夹具设计由件双头螺栓锁紧，为防止因振动而导致两件的位移，造成偏心的改变，法兰的长槽中没有防位移塞铁。夹具由法兰通过定位盘很方便保持同车床工作台同心定位，用4根M20T形螺栓锁紧于工作台上。

斜度法兰和阀体密封面的斜度相同，当旋转法兰和阀体旋转180°，因斜法兰还在原位，由于斜法兰的斜度为恒值，故被加工的两密封面为恒值，由于楔式单闸板闸阀的泄露在很大程度上取决于两密封面的斜度，所以本夹具的斜度正确，就能保证密封面的正确。

虽然斜度补偿已同车床工作台平面平行，但其圆心中轴线和车床主轴线重合，同时偏心的补偿必须一次调整，以满足一次装夹两次加工的工艺要求。为此作如下讨论：

旋转调节螺钉，可使斜度法兰对法兰作相对车床主轴线的位移，使阀体偏心。偏心塞铁可以使调整好的保持恒值。

夹具偏心补偿的调整以DN300mm插口为例，求出e=2.66mm制作偏心套，按照E值配制放松垫铁，利用调节螺钉调整好Ej，装夹被加工阀体并紧固各螺帽。

本方案已把夹具和口径（连接方式）的对应关系转化为口径（连接方式）和偏心套（偏心夹爪）和放松垫铁的对应关系，做到以一套夹具加工多规格单闸板阀体的目的。但频繁地更换偏心套、放松垫铁和调整夹具，还制约了质量和效率的提高。为适应多品种小批量的生产，必须做进一步的改进。

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